Четверть века авиации МЧС

Опубликовано:
13.05.2020
|
Автор:
Алексей Филатов
Четверть века авиации МЧС
Фото: Александр Мишин / report.aero

10 мая 2020 года исполнилось 25 лет с момента создания авиационного подразделения Министерства по чрезвычайным ситуациям Российской Федерации. При этом надо помнить, что фактически история «крылатых спасателей» ведется с 18 декабря 1991 года, когда по Указу Президента Российской Федерации в подчинение Государственного Комитета по делам ГО и ЧС из Министерства обороны РСФСР в распоряжение Центрального, Уральского, Восточно-Сибирского и Дальневосточного региональных центров передали четыре отдельных вертолетных отряда.

Они имели на вооружении девять вертолетов Ми-6 и шестнадцать Ми-8. Однако задачи по защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций требовали создания сильной авиационной структуры ведомства. Поэтому уже в 1993 году для ГКЧС были приобретены первые два тяжелых транспортных самолета Ил-76ТД. Они были переданы знаменитому аэромобильному отряду «Центроспас». Задачи воздушного штаба выполняли дальнемагистральный лайнер Ил-62 и ближнемагистральные Як-42.С 2016 года их заменили два современных российских пассажирских самолета SSJ в специальной конвертируемой компоновке салона. Чуть ранее, в 2013 году, министерство получило пару региональных самолетов Ан-148. Они также могут летать в варианте как летающего госпиталя, так и оперативного штаба. К перевозке срочных грузов и личного состава привлекались легкие транспортные самолеты Ан-74. Для работы на месте ЧС применялись зарубежные вертолеты-спасатели Бо-105 и БК-117, а также отечественные Ка-32 и тяжелые Ми-26.

Первым серьезным испытанием для всей системы МЧС стала война в Чечне 1994-95 годов. Авиация министерства выполняла эвакуацию беженцев и раненых из районов боевых действий, поставляла гуманитарные грузы. С началом чеченского конфликта был сформирован отдельный вертолетный отряд для выполнения гуманитарной миссии. Первыми авиаторами МЧС, получившими боевые награды за спасение людей стали: полковники В. Гарин, А. Пластков, С. Зикеев, О. Мирошниченко, В. Мудренов, С. Бортан, А. Павлов, генерал-лейтенант запаса Л. Козлов.

Четверть века авиации МЧС
Фото: Михаил Поляков / report.aero

25 лет назад, 10 мая 1995 года, Постановлением российского Правительства № 457 было создано Государственное унитарное авиационное предприятие МЧС с местом базирования на аэродроме «Раменское». Авиаторам была поставлена задача: быть готовыми к вылету по ЧС в любую точку мира в течение трех часов. А уже 28 мая того же года им пришлось участвовать в ликвидации последствий тяжелейшего землетрясения в Нефтегорске на Сахалине. За 332 вылета было перевезено более пяти тысяч раненых и пострадавших, 690 тонн строительных материалов и гуманитарных грузов.

10 июля 95-го начальником Управления авиации МЧС назначен полковник Рафаиль Закиров. Летом 1996 года его подчиненные потушили лесные пожары в Хабаровском крае, сбросив на очаги огня более 2 тысяч тонн воды. В 1998 году летчики МЧС России впервые тушили лесные пожары за рубежом. По два самолета Ил-76ТД работали в Хорватии и Греции, выполнив в общей сложности 156 полетов на сброс воды.

К началу третьего тысячелетия парк авиации МЧС значительно расширился. Возрос и объем работы. Например, в 2002 году авиаторы «чрезвычайного министерства» совершили 7610 вылетов, доставили почти 13 тысяч тонн гуманитарных грузов и перевезли свыше 18 тысяч человек. С 2003 года фирменную «ливрею» с оранжево-синей полосой примерили самолеты нового поколения – многоцелевые амфибии Бе-200ЧС. Они продемонстрировали отличные возможности по тушению огня, поскольку могли набирать 12 тонн воды за считанные секунды прямо с поверхности водоема в режиме глиссирования.

В августе 2008 года во время проведения операции в Южной Осетии самолеты и вертолеты МЧС РФ за 150 полетов доставили 3 тысячи тонн грузов, эвакуировали раненых и больных. Наиболее отличившиеся авиаторы В. Чернобровкин, В. Скаковский, С. Худик, В. Королев, А. Оленин, В. Фокин за те вылеты были удостоены государственных наград.

Четверть века авиации МЧС
Фото: Михаил Поляков / report.aero

Памятным для сотрудников МЧС стал 2010 год. Тогда в России произошло более 32,5 тысяч природных пожаров на общей площади 1,8 миллиона гектаров. В 19 регионах страны пострадало две сотни населенных пунктов, сгорело 3180 домов, погибли 62 человека. Чтобы победить стихийное бедствие, была сформирована межведомственная группировка общей численностью 166 тысяч человек и 25 тысяч единиц техники. Костяк группировки составили пожарные и спасатели Министерства по чрезвычайным ситуациям - более 130 тысяч человек личного состава и свыше 21 тысячи единиц техники, в том числе, 27 воздушных судов. К тушению огня присоединились формирования гражданской защиты из 11 стран – 13 самолетов и вертолетов, свыше 100 единиц техники и 560 специалистов. Операция по тушению природных пожаров тогда в России длилась с 9 апреля по 23 августа. Действиями авиации удалось предотвратить возгорание 215 населенных пунктов и ликвидировать верховые пожары на площади более 10 тысяч гектаров. Например, на территории Воронежской области горение удалось локализовать только с помощью самолетов Ил-76.

Четверть века авиации МЧС
Фото: Михаил Поляков / report.aero

Работают воздушные спасатели и зимой. Конечно, в это время перед ними стоят не такие «горячие», но тоже весьма оперативные задачи. Например, в феврале 2015 года в заливе Мордвинова на Сахалине на льдине оказалось сразу 224 любителя рыбалки. Координировал работу по спасению людей экипаж вертолета Ми-8. Кроме того, с применением авиации спасено 27 рыбаков.

Четверть века авиации МЧС
Фото: Михаил Поляков / report.aero

По итогам 2019 года воздушные суда МЧС России провели в небе более 12 тысяч часов, совершив свыше 15,5 тысяч полетов. Причем, каждый пятый вылет выполнялся для ликвидации пожаров. На очаги огня сброшено 25 тысяч тонн воды. Кроме того, летчики МЧС за прошлый год эвакуировали около 700 пострадавших, перевезли более 8 тысяч человек и 10 тысяч тонн грузов.

Сегодня на оснащении авиации МЧС России состоит 79 воздушных судов (22 самолета и 57 вертолетов), а также 1820 беспилотных авиационных систем. 

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Мероприятия
Недавно завершилось
24 мая, 2020 31 мая, 2020
Прикладная математика и механика в аэрокосмической отрасли 2020
  • конференция
  • Россия
Сейчас проходят Проходят сейчас
2 июня, 2020 4 июня, 2020
Точные измерения – основа качества и безопасности - MetrolExpo 2020
  • конференция
  • Россия
Скоро
17 июня, 2020 18 июня, 2020
Международный авиационный инновационный форум 2020
  • конференция
  • Россия
30 июня, 2020
Роль фундаментальных исследований при реализации Стратегических направлений развития материалов и технологий их переработки на период до 2030 года
  • конференция
  • Россия
6 августа, 2020 7 августа, 2020
Балтийский форум деловой авиации 2020
  • конференция
  • Латвия
facebook-squareyoutube-playinstagramvkfacebook-official